Wystarczy ocenić JAKIE ? samochody przerabiane są na gaz ? Czy ktoś kupując nowy samochód od razu decyduje się na jego przeróbkę.? W miarę upływu czasu ceny ,, hybryd " będą zdecydowanie maleć , a koszty przeróbki samochodu na nowoczesne sekwencyjne zasilanie gazem będą znacznie wzrastać . Samochody które tak licznie obecnie jeżdża na gaz , za chwile trafia na ,, cmentarzysko " i wspomniane ,, przymilanie " się ich właścicielom stanie się nie opłacalne dla inwestorów budujących nowe stacje paliw..CNG to po prostu metan, ktory moze byc pozyskiwany przy odpowiedniej obrobce smieci i jego spalanie w samochodach jest bardzo ekologiczne.Instalacja jest ciezka i droga przy zakladaniu wiec idealny dla autobusow i innych ciezarowek, na osoboki mniej przydatny. 

LPG ? 2,1% to nowe samochody natomiast masa starszych instaluje dodatkowo, ich udzial w ruchu jest wysoki, stacje popularne a i tak czesto musze czekac w kolejce, chyba ze 40% by sie zebralo. Spaliny LPG sa czystsze niz CNG, instalacja szybka i tania. 

Samochody elektryczne to slepy zaulek postepu, olbrzymie koszty, skomplikowane akumulatory z tendencja do samozaplonu, zniszczenia srodowiskowe orzy pozyskiwaniu surowcow do produkcji nigdy nie beda popularne. Samochody elektryczne z akumulatorami, ładowane z wtyczki prądem z elektrowni węglowej, to jest dopiero nieporozumienie i ślepy zaułek. Wielka szkoda, że nikt nie dostrzega możliwości budowy samochodu elektrycznego ładowanego właśnie przez niewielki przepychanie kanalizacji  agregat gazowy. Tesla zbudowała taki samochód, więc to nie mrzonki. Do czasu dopracowania technologii wodorowej to jest prawdopodobnie najbardziej ekologiczne rozwiązanie. To jest szansa dla Polski na budowę samochodu, bo silnika spalinowego to już raczej nie opracujemy...

Przyszlosc nalezy do elektrykow produkujacych prad z wodoru w swoich ogniwach paliwowych. Olbrzymie ilosci wodoru powstajacego w wielu procesach przemyslowych sa wypuszczane bezuzytecznie w powietrze, produkcja dodatkowego tania i prosta. Spaliny to czysta woda. 

Na testowej jezdzie toyota w Szwecji 750 km, ze srednia predkoscia 76 km/godz zuzyto 5,6 kg wodoru.Ogniwa paliwowe sa tanie i latwe w produkcji, surowce powszechnie dostepne. 

Epoka paliw bazujacych na ropie naftowej wlasnie sie konczy.